Купить дорожную фрезу

Фильтр по параметрам
Торговая марка
Марка двигателя
Мощность двигателя, л.с.
76
217
358
499
640
Снаряженная масса, кг
4350
12638
20925
29213
37500
Ширина фрезы, мм
350
813
1275
1738
2200
Глубина фрезования, мм
60
158
255
353
450
Курсы валют

Валюта Курс
Доллар США 65,8140
Евро 75,3241
Китайских юаней 94,9368

Показывать как:      

Покупка дорожной фрезы. Классификация и применение

Купить дорожную фрезу будет отличным решением для всех строительных организаций, ведь благодаря им, замена старого дорожного покрытия происходит очень эффективно, требует небольших затрат и сводит до минимума шумовое загрязнение окружающей среды. Дорожно-фрезерные машины применяется для рыхления и измельчения не только асфальтобетонных покрытий, но и абсолютно любого грунта, путем фрезерования или полного удаления верхнего слоя дороги. После того, как часть асфальтного покрытия, требующая ремонта, была снята, строители делают укладку нового асфальта. В случаях, когда, полученный измельченный материал идет для повторного использования, его перемешивают с вяжущими компонентами.

Данный вид спецтехники можно классифицировать по способу снятия дорожного покрытия (горячий и холодный метод фрезерования). Горячее фрезерование происходит с предварительным разогревом поверхностного слоя дороги, благодаря чему, разрушение снимаемого покрытия не требует больших усилий, но в то же время, полученный материал практически невозможно использовать в качестве вторичного сырья, в связи с его вязкостью, образующейся при нагреве. Холодное фрезерование происходит без нагрева, поэтому этот метод является более экологичным и безопасным, что делает его очень популярным у большинства дорожно-строительных компаний.

Типы дорожных фрез

Выделяют три вида дорожных фрез в зависимости от способа перемещения, такие как самоходные, навесные и прицепные. В наше время самоходные машины отличаются довольно большими размерами и обычно используют четыре приводные гусеницы, с фрезеровочным барабаном между ними, который является главным рабочим инструментом всей установки. По узкому назначению фрезерные машины могут быть стандартными, микро фрезерными, профилирующими, стабилизирующими, специальными, в зависимости от размеров, расположения и количества резцов в барабане. А их замена, в случае снижения работоспособности производиться очень быстро и легко.

Навесные дорожные фрезы отличаются небольшой ценой и применяются для того, чтобы подготовить дорогу к предстоящему ремонту. С помощью них разрушается старое покрытие, устраняются выбоины, колейность на дорогах и т.д. Навесные фрезы отличаются компактными размерами и используются как на больших площадках, так и в узких пространствах.

Прицепная фреза, как правило, цепляется к трактору, но имеет при этом собственный двигатель для привода фрезерного барабана. Самосвал применяется для отгрузки снятого материала. Опорой для этой разновидности машины служат колеса, которые с помощью кривошипов присоединяются к ее раме. Измельчение грунта напрямую будет завесить от скорости движения трактора, чем медленнее его движение, тем тщательней будет переработка дорожного покрытия.

По конструкции рабочего органа дорожные фрезы классифицируются на машины с жесткими, упругими и шарнирно-подвешенными лопастями. В случае наличия жестких, барабан представляет собой трубчатый вал с приваренными к нему лопастями со сменными режущими ножами. Барабан с упругими лопастями характеризуется наличием трубчатого вала с приваренными к нему скобами, в каждую из которых вставлена группа полос из пружинной стали, наружная лопасть и подрессорники, скрепленные хомутами. А барабан с лопастями подвешенными шарнирно состоит из вала с расположенными на нем секциями, шарнирно-подвешенными лопастями и упругими амортизаторами.

Принцип работы фрезерной установки довольно прост, и заключается в том, что в процессе работы барабан опускают на необходимую глубину (параллельно или под углом к поверхности), при этом вращаясь, он срезает покрытие, заданной толщины. По направлению срезания материала дорожные-фрезерные машины делятся на режущие сверху вниз и снизу вверх.

Привод рабочего органа дорожных фрез может быть центральным или боковым. При центральном - в средней области обрабатываемой полосы образуется разрыв, для переработки которого предусмотрен двусторонний плужок. При боковом – этот разрыв отсутствует, поэтому качество измельчения грунта и перемешивания его с вяжущими материалами является равномерным. Хотелось бы отметить, что глубина фрезерования грунта машины с боковым приводом, в отличие от центрального, гораздо меньше.

Если купить дорожные фрезы с большими габаритными размерами, то их производительность будет до 13 тыс. м³ в сутки, а глубина их фрезерования может доходить до 35 см.

Перед тем, как допустить оператора за управление дорожной фрезой ему необходимо пройти специальное обучение. Некоторые современные фрезерные установки требуют совместной работы двух операторов, один из которых сидит в самой машине и занимается непосредственным управлением, а второй находится за ее пределами в зоне проведения работ, контролирует глубину фрезерования и сообщает о наличии препятствий, таких как канализационные люки, решетки ливневой канализации и другие.